新闻 体育 娱乐 消费 财经 汽车 申花 星声 大咖 教育 游戏 法律 投诉 沪语播报 侬好 街头WHO侃 魔都100 企业服务
新闻中心>天津快乐十分注册

天津快乐十分注册-湖南快乐十分玩法

天津快乐十分注册

▲在歐盟新制排廢法規下,第4代福特Focus RS傳出需將2.3升Ecoboost+48V輕油電打掉重練,改以2.5升PHEV油電動力。圖為第4代Focus RS預想圖。天津快乐十分注册(圖/翻攝自X-Tomi Design)

▲在環保法規與開發成本下,未來性能車款的生存空間更為險峻。

外媒報導,在歐盟新制規定每間車廠的「平均碳排放量」為95g/km的情況下,Focus RS即便以2.3升Ecoboost引擎搭配48V輕油電技術仍無法過關,因此Ford Performance開發團隊必須捨棄這套動力配置,重頭改以2.5升PHEV插電式油電動力進行開發广西快乐十分注册。

●延伸閱讀

福特「最強鋼砲」Focus RS傳延後上市 整組動力系統需打掉重練

▲2016第3代福特Ford Focus RS。(圖/翻攝自Ford)

▲2016第3代福特Ford Focus RS。(圖/翻攝自Ford)

▲新一代Focus RS在重新開發2.5升PHEV引擎下,上市時程可能將延後至2022或2023年。(圖/翻攝自Ford,圖為第3代Focus RS,以下同)

▲2016第3代福特Ford Focus RS广西快乐十分。(圖/翻攝自Ford)

記者林鼎智/綜合報導雖然去年底才傳出福特新一代「最強鋼砲」Focus RS有望在明年亮相,並以Ecoboost 2.3升4缸汽油渦輪引擎、48V輕油電複合動力達到400匹以上輸出,不過最近卻傳出福特必須整組打掉重練,原因是該動力系統無法通過歐盟最新排放法規,因此上市時程將會延後至2022或2023年。

▲定位在性能鋼砲的Focus RS,動力需在400匹左右、並具有4驅系統,才能與競爭對手賓士A45 S、奧迪RS3、Golf R抗衡。

福特目前最大的困難山西快乐十分玩法,是必須在開發高性能油電動力的同時,也能在Focus RS的開發成本與銷售利潤間取得平衡,尤其在集團決定退出北美乘用車市場、並全力發展電動車等策略下更顯艱難。

▲圖為第4代Focus RS預想圖广东快乐十分走势。(圖/翻攝自X-tomi Design)

声明:本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请尽快与天津快乐十分注册联系,本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式:tousu@天津快乐十分注册

本文来源:天津快乐十分注册 责任编辑:福彩快乐十分网址 2020年02月18日 22:15:22

精彩推荐

©1996-天津快乐十分注册版权所有

沪公网安备 31010602000009号互联网违法和不良信息举报中心

友情链接: